Marco analítico del sistema de autobuses de tránsito rápido ? BRT / Analytical framework for the rapid transit bus system - BRT
| Autor | Madisson Yojan Carmona Rojas |
| Cargo | Maestro en Ciencias Sociales y Humanidades por la Universidad Autónoma Metropolitana-Cuajimalpa de México. Profesor de la Licenciatura en Ciencias Sociales de la Universidad Pedagógica Nacional (UPN) y de la Universidad de Cundinamarca (UDEC) en Colombia. Coordinador de la Línea de Investigación en Geografía de la UPN. E-mail: mycarmonar@gmail.com |
| Páginas | 136-162 |
Revista de Direito da Cidade vol. 09, nº 1. ISSN 2317-7721
DOI: 10.12957/rdc.2017.18453
__________________________________________________________________
Revista de Direito da Cidade, vol. 09, nº 1. ISSN 2317-7721 pp. 136-162 136
MAR CO A NAL ÍT IC O DEL SIS TE MA D E AU TO BU SE S DE T RÁNSI TO RÁP ID O BRT 1
ANA LY TI CA L FRA ME WO RK F OR TH E RAP ID T RAN SI T BUS SYS TE M - BRT
Ma di ss on Y oja n Carmona Roj as 2
V
voy a trabajar
ahí está el placer
lo voy a buscar
C
eso no im
FRUKO Y SUS TESOS
Resumen
En este artículo se analizan los elementos fundamentales del aparato discursivo del sistema de
transporte BRT (Autobuses de Tránsito Rápido). La aparición y expansión del BRT se enmarca aqu í,
en la crisis económica y urbana de la década del ochenta en América Latina. El análisis se desarrolla
con base en la lectura de documentos producidos por las instituciones encargadas de pr omover la
implementación del s istema de carriles confinados en las principales ciudades del continente. A lo
largo del texto se hará mención a la implementación de este modelo del BRT que opera en la
ciudad de México.
Palabras clave: Autobuses de Tránsito Rápido (BRT); Crisis Urbana; Metrobús; Ciudad De México.
Abstract
This article analyzes the fundamental elements of the discursive apparatus of the BRT (Bus Rapid
Transit) transport system. The emergence and expansion of the BRT is part of the economic and
urban crisis of the eighties in Latin America. The analysis is based on the reading of documents
produced by the institutio ns in charge of promoting the implementation of the system of confined
lanes in the main cities of the continent. Throughout the text will mention the implementation of
this BRT model that operates in Mexico City.
Keywords: Bus Rapid Transit (BRT); Urban Crisis; Metrobús; Mexico City.
1 Este artículo hace parte del desarrollo de la tesis de Maestría en Ciencias Sociales y Humanidades titulada:
Orden urbano y Metrobús en la ciudad de México. El caso de la línea 1. Para la realización de este trabajo se
contó con el apoyo del programa de becas de posgrado de la Universidad Autónoma Metropolitana de
México (UAM) y el Consejo Nacional de Ciencia y Tecnología de México (Conacyt).
2 Maestro en Ciencias Sociales y Humanidades por la Universidad Autónoma Metropolitana-Cuajimalpa de
México. Profesor de la Licenciatura en Ciencias Sociales de la Universidad Pe dagógica Nacional (UPN) y de la
Universidad de Cundinamarca (UDEC) en Colombia. Coordinador de la Línea de Investigación en Geografía de
la UPN. E-mail: mycarmonar@gmail.com
Revista de Direito da Cidade vol. 09, nº 1. ISSN 2317-7721
DOI: 10.12957/rdc.2017.18453
__________________________________________________________________
Revista de Direito da Cidade, vol. 09, nº 1. ISSN 2317-7721 pp. 136-162 137
INT RO DU CC IÓ N
Los sistemas de transporte del tipo Autobuses de Tránsito Rápido (BRT) en América Latina y
particularmente en la ciudad de México, son consecuencia y a su vez manifestación del
ààààààààDàMààààààà
que contribuyen a la definición de las políticas de desarrollo y planeación. Por lo anterior, se puede
decir que se configura una geografía u rbana que se manifestará en la transformación del orden
urbano3.
En este sentido, para explicar la aparición del Metrobús y el papel de éste en la
transformación del orden urbano en la ciudad de México, es necesario identificar los elementos
nodales que integran el aparato discursiv o de las actuales propuestas de movilidad urbana, en las
que el BRT es uno de los pilares. Así pues, el presente artícu lo se encargará de explicar los
elementos discursivos que a continuación se enuncian:
1. La demanda de sistemas de transporte sostenibles
2. Los modelos gestión mixtos (privatepublic partnership)
3. El impacto del fenómeno de la globalización en la gestión de las ciudades
4. La necesidad de un transporte público masivo más humano
Ahora bien, para comprender a cabalidad estos elementos discursivos, es importante
ubicarlos en el m arco de la crisis urbana de las décadas del ochenta y noventa, la cual, de acuerdo
con autores como De Mattos, 2001; Graizbord, 2011; Balbo, 2003, es el escenario de donde
emergen las tendencias y fenómenos urbanos que han contribuido en la actualidad a la
transformación de las ciudades latinoamericanas, no solo en cuanto a su estructura espacial, sino
también en relación con nuevos mecanismos de gobernanza y gestión.
El e sce na ri o d e la cri si s ur ba n
La segunda mitad del siglo pasado estuvo marcada para gran parte de los países d e
América Latina, por la puesta en marcha de modelos de industrialización de gran escala conocidos
como de sustitución de importaciones. En este proceso, según lo explica Arturo Escobar en La
Invención del tercer mundo àààààààààààà
3 Emilio Duhau y Ángela Giglia (2004), entienden este concepto: un conjunto de normas y reglas tanto
formales (pertenecientes a algunas jerarquía del orden jurídico) como convencionales a las que recurren los
habitantes de la ciudad explícita o tácitamente en el desarrollo de práctica relacionadas con los usos y formas
àààààààààààà
Para continuar a ler
PEÇA SUA AVALIAÇÃO